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건설기계 장비

케이싱 회전자

간단한 설명:

케이싱 회전 장치는 전체 유압 동력과 변속기가 통합되고 기계, 동력 및 유체의 조합 제어가 가능한 새로운 유형의 드릴입니다. 새롭고 친환경적이며 효율성이 뛰어난 드릴링 기술입니다. 최근에는 도시 지하철 건설, 깊은 기초 피트 인클로저의 관절 파일, 폐기물 파일(지하 장애물) 제거, 고속철도, 도로 및 교량, 도시 건설 파일 등의 프로젝트에 널리 채택되고 있으며, 저수지 댐 보강도 마찬가지다.


제품 세부정보

제품 태그

기술적인 매개변수

TR1305H

작동 장치

드릴 구멍의 직경

mm

Φ600-Φ1300

회전 토크

KN.m

1400/825/466 순시 1583

회전 속도

rpm

1.6/2.7/4.8

슬리브의 낮은 압력

KN

최대 540

슬리브를 당기는 힘

KN

2440 순간 2690

압력 당기는 스트로크

mm

500

무게

25

수력 발전소

엔진 모델

 

커민스 QSB6.7-C260

엔진 출력

Kw/rpm

201/2000

엔진의 연료 소비

g/kwh

222

무게

8

제어 모드

 

유선리모컨/무선리모컨

TR1605H
드릴 구멍의 직경

mm

Φ800-Φ1600

회전 토크

KN.m

1525/906/512 순시 1744

회전 속도

rpm

1.3/2.2/3.9

슬리브의 낮은 압력

KN

최대 560

슬리브를 당기는 힘

KN

2440 순간 2690

압력 당기는 스트로크

mm

500

무게

28

엔진 모델

 

커민스 QSB6.7-C260

엔진 출력

Kw/rpm

201/2000

엔진의 연료 소비

g/kwh

222

무게

8

제어 모드

 

유선리모컨/무선리모컨

TR1805H
드릴 구멍의 직경

mm

Φ1000-Φ1800

회전 토크

KN.m

2651/1567/885 순시 3005

회전 속도

rpm

1.1/1.8/3.3

슬리브의 낮은 압력

KN

최대 600

슬리브를 당기는 힘

KN

3760 순시 4300

압력 당기는 스트로크

mm

500

무게

38

엔진 모델

 

커민스 QSM11-335

엔진 출력

Kw/rpm

272/1800

엔진의 연료 소비

g/kwh

216

무게

8

제어 모드

 

유선리모컨/무선리모컨

TR2005H
드릴 구멍의 직경

mm

Φ1000-Φ2000

회전 토크

KN.m

2965/1752/990 순간 3391

회전 속도

rpm

1.0/1.7/2.9

슬리브의 낮은 압력

KN

최대 600

슬리브를 당기는 힘

KN

3760 순시 4300

압력 당기는 스트로크

mm

600

무게

46

엔진 모델

 

커민스 QSM11-335

엔진 출력

Kw/rpm

272/1800

엔진의 연료 소비

g/kwh

216

무게

8

제어 모드

 

유선리모컨/무선리모컨

TR2105H
드릴 구멍의 직경

mm

Φ1000-Φ2100

회전 토크

KN.m

3085/1823/1030 순간 3505

회전 속도

rpm

0.9/1.5/2.7

슬리브의 낮은 압력

KN

최대 600

슬리브를 당기는 힘

KN

3760 순시 4300

압력 당기는 스트로크

mm

500

무게

48

엔진 모델

 

커민스 QSM11-335

엔진 출력

Kw/rpm

272/1800

엔진의 연료 소비

g/kwh

216

무게

8

제어 모드

 

유선리모컨/무선리모컨

TR2605H
드릴 구멍의 직경

mm

Φ1200-Φ2600

회전 토크

KN.m

5292/3127/1766 순시 6174

회전 속도

rpm

0.6/1.0/1.8

슬리브의 낮은 압력

KN

최대 830

슬리브를 당기는 힘

KN

4210 순시 4810

압력 당기는 스트로크

mm

750

무게

56

엔진 모델

 

커민스 QSB6.7-C260

엔진 출력

Kw/rpm

194/2200

엔진의 연료 소비

g/kwh

222

무게

8

제어 모드

 

유선리모컨/무선리모컨

TR3205H
드릴 구멍의 직경

mm

Φ2000-Φ3200

회전 토크

KN.m

9080/5368/3034 순간 10593

회전 속도

rpm

0.6/1.0/1.8

슬리브의 낮은 압력

KN

최대 1100

슬리브를 당기는 힘

KN

7237 순시 8370

압력 당기는 스트로크

mm

750

무게

96

엔진 모델

 

커민스 QSM11-335

엔진 출력

Kw/rpm

2X272/1800

엔진의 연료 소비

g/kwh

216X2

무게

13

제어 모드

 

유선리모컨/무선리모컨

공법 소개

케이싱 회전 장치는 전체 유압 동력과 변속기가 통합되고 기계, 동력 및 유체의 조합 제어가 가능한 새로운 유형의 드릴입니다. 새롭고 친환경적이며 효율성이 뛰어난 드릴링 기술입니다. 최근에는 도시 지하철 건설, 깊은 기초 피트 인클로저의 관절 파일, 폐기물 파일(지하 장애물) 제거, 고속철도, 도로 및 교량, 도시 건설 파일 등의 프로젝트에 널리 채택되고 있으며, 저수지 댐 보강도 마찬가지다.
이 새로운 공정 방법의 성공적인 연구를 통해 건설 작업자가 케이싱 파이프, 변위 파일 및 지하 연속벽의 건설을 수행할 수 있는 가능성과 파이프 재킹 및 쉴드 터널이 통과할 수 있는 가능성이 실현되었습니다. 자갈 및 바위 형성, 동굴 형성, 두꺼운 유사 지층, 강한 네킹 다운 형성, 각종 말뚝 기초 및 철근 콘크리트 구조물 등 장애물이 제거되지 않는 경우 장벽이 없는 다양한 파일 기초.
케이싱 회전 장치의 건설 방법은 싱가포르, 일본, 홍콩 지구, 상하이, 항저우, 베이징 및 천진에서 5000개 이상의 프로젝트 건설 임무를 성공적으로 완료했습니다. 이는 확실히 미래의 도시 건설 및 기타 말뚝 기초 건설 분야에서 더 큰 역할을 할 것입니다.

( 1 ) 기초파일, 연속벽
고속철도, 도로, 교량 및 주택 건설을 위한 기초 파일입니다.
지하철 승강장, 지하건축물, 연속벽체 등 굴착이 필요한 관절말뚝 구조물
저수지 보강의 물 옹벽.
(2) 자갈, 바위, 카르스트 동굴 굴착
자갈이나 바위가 있는 산지에서는 기초말뚝 시공이 허용됩니다.
두꺼운 유사층과 넥킹다운 지층 또는 충전층에서 작업 및 기초말뚝 타설이 허용됩니다.
암석층에 암반 드릴링을 실시하고 기초 파일을 타설합니다.
(3) 지하 장애물 제거
도시 건설 및 교량 재건축 시 철근 콘크리트 파일, 강관 파일, H강 파일, PC 파일, 목재 파일 등의 장애물을 직접 치우고 기초 파일을 현장에서 타설할 수 있습니다.
(4) 암석층을 잘라냅니다.
현장 타설 말뚝에 암반 드릴링을 실시합니다.
암반에 관통 구멍(샤프트 및 통풍구)을 뚫습니다.
( 5 ) 심층 굴착
깊은 기초개량을 위해 현장타설이나 강관파일 삽입을 실시합니다.
저수지 및 터널 건설에 건설용으로 깊은 우물을 굴착합니다.

건축용 케이싱 회전체 채용의 장점

1)소음, 진동이 없고 안전성이 높다.
2) 진흙이 없고 깨끗한 작업 표면, 우수한 환경 친화성, 진흙이 콘크리트에 들어갈 가능성을 피하고 높은 파일 품질, 강철 막대에 대한 콘크리트의 결합 응력을 향상시킵니다.
3) 건설 시추 중에 지층과 암석의 특성을 직접적으로 구별할 수 있습니다.
4) 드릴링 속도는 빠르며 일반 토양층의 경우 약 14m/h에 이릅니다.
5) 굴착 깊이가 크고 토양층의 상황에 따라 약 80m에 이릅니다.
6) 수직성을 형성하는 구멍은 마스터하기 쉽고 1/500까지 정확할 수 있습니다.
7) 구멍 붕괴가 발생하지 않으며 구멍 형성 품질이 높습니다.
8) 구멍 형성 직경은 표준이며 충진 계수가 거의 없습니다. 다른 구멍 형성 방법과 비교하면 콘크리트 사용량을 많이 절약할 수 있습니다.
9) 구멍 청소가 철저하고 빠릅니다. 구멍 바닥의 드릴링 진흙은 약 3.0cm까지 투명할 수 있습니다.

제품 사진

케이싱 회전 장치
케이싱회전자-1
케이싱 회전자(3)(1)
케이싱 회전자(3)
케이싱 회전자 (1)
케이싱 회전자(3)(1)

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