기술적인 매개변수
TR1305H | |||
작업 장치 |
드릴 구멍의 직경 |
mm |
Φ600-Φ1300 |
회전 토크 |
크엠엠 |
1400/825/466 순간 1583 |
|
회전 속도 |
rpm |
1.6/2.7/4.8 |
|
슬리브의 낮은 압력 |
KN |
최대 540 |
|
슬리브의 당기는 힘 |
KN |
2440 순간 2690 |
|
압력 당기는 스트로크 |
mm |
500 |
|
무게 |
톤 |
25 |
|
수력 발전소 |
엔진 모델 |
|
커민스 QSB6.7-C260 |
엔진 출력 |
Kw/rpm |
2000/201 |
|
엔진의 연료 소비 |
g/kwh |
222 |
|
무게 |
톤 |
8 |
|
제어 모드 |
|
유선리모컨 / 무선리모컨 |
TR1605H | ||
드릴 구멍의 직경 |
mm |
Φ800-Φ1600 |
회전 토크 |
크엠엠 |
1525/906/512 순간 1744 |
회전 속도 |
rpm |
1.3/2.2/3.9 |
슬리브의 낮은 압력 |
KN |
최대 560 |
슬리브의 당기는 힘 |
KN |
2440 순간 2690 |
압력 당기는 스트로크 |
mm |
500 |
무게 |
톤 |
28 |
엔진 모델 |
|
커민스 QSB6.7-C260 |
엔진 출력 |
Kw/rpm |
2000/201 |
엔진의 연료 소비 |
g/kwh |
222 |
무게 |
톤 |
8 |
제어 모드 |
|
유선리모컨 / 무선리모컨 |
TR1805H | ||
드릴 구멍의 직경 |
mm |
Φ1000-Φ1800 |
회전 토크 |
크엠엠 |
2651/1567/885 순간 3005 |
회전 속도 |
rpm |
1.1/1.8/3.3 |
슬리브의 낮은 압력 |
KN |
최대 600 |
슬리브의 당기는 힘 |
KN |
3760 순간 4300 |
압력 당기는 스트로크 |
mm |
500 |
무게 |
톤 |
38 |
엔진 모델 |
|
커민스 QSM11-335 |
엔진 출력 |
Kw/rpm |
272/1800 |
엔진의 연료 소비 |
g/kwh |
216 |
무게 |
톤 |
8 |
제어 모드 |
|
유선리모컨 / 무선리모컨 |
TR2005H | ||
드릴 구멍의 직경 |
mm |
Φ1000-Φ2000 |
회전 토크 |
크엠엠 |
2965/1752/990 순간 3391 |
회전 속도 |
rpm |
1.0/1.7/2.9 |
슬리브의 낮은 압력 |
KN |
최대 600 |
슬리브의 당기는 힘 |
KN |
3760 순간 4300 |
압력 당기는 스트로크 |
mm |
600 |
무게 |
톤 |
46 |
엔진 모델 |
|
커민스 QSM11-335 |
엔진 출력 |
Kw/rpm |
272/1800 |
엔진의 연료 소비 |
g/kwh |
216 |
무게 |
톤 |
8 |
제어 모드 |
|
유선리모컨 / 무선리모컨 |
TR2105H | ||
드릴 구멍의 직경 |
mm |
Φ1000-Φ2100 |
회전 토크 |
크엠엠 |
3085/1823/1030 순간 3505 |
회전 속도 |
rpm |
0.9/1.5/2.7 |
슬리브의 낮은 압력 |
KN |
최대 600 |
슬리브의 당기는 힘 |
KN |
3760 순간 4300 |
압력 당기는 스트로크 |
mm |
500 |
무게 |
톤 |
48 |
엔진 모델 |
|
커민스 QSM11-335 |
엔진 출력 |
Kw/rpm |
272/1800 |
엔진의 연료 소비 |
g/kwh |
216 |
무게 |
톤 |
8 |
제어 모드 |
|
유선리모컨 / 무선리모컨 |
TR2605H | ||
드릴 구멍의 직경 |
mm |
Φ1200-Φ2600 |
회전 토크 |
크엠엠 |
5292/3127/1766 순간 6174 |
회전 속도 |
rpm |
0.6/1.0/1.8 |
슬리브의 낮은 압력 |
KN |
최대 830 |
슬리브의 당기는 힘 |
KN |
4210 순간 4810 |
압력 당기는 스트로크 |
mm |
750 |
무게 |
톤 |
56 |
엔진 모델 |
|
커민스 QSB6.7-C260 |
엔진 출력 |
Kw/rpm |
194/2200 |
엔진의 연료 소비 |
g/kwh |
222 |
무게 |
톤 |
8 |
제어 모드 |
|
유선리모컨 / 무선리모컨 |
TR3205H | ||
드릴 구멍의 직경 |
mm |
Φ2000-Φ3200 |
회전 토크 |
크엠엠 |
9080/5368/3034 순간 10593 |
회전 속도 |
rpm |
0.6/1.0/1.8 |
슬리브의 낮은 압력 |
KN |
최대 1100 |
슬리브의 당기는 힘 |
KN |
7237 순간 8370 |
압력 당기는 스트로크 |
mm |
750 |
무게 |
톤 |
96 |
엔진 모델 |
|
커민스 QSM11-335 |
엔진 출력 |
Kw/rpm |
2X272/1800 |
엔진의 연료 소비 |
g/kwh |
216X2 |
무게 |
톤 |
13 |
제어 모드 |
|
유선리모컨 / 무선리모컨 |
공법개론
케이싱 로테이터는 전체 유압 동력과 변속기가 통합되고 기계, 동력 및 유체의 조합 제어가 통합된 신형 드릴입니다. 이것은 새롭고 친환경적이며 효율적인 드릴링 기술입니다. 최근 몇 년 동안, 그것은 도시 지하철 건설, 깊은 기초 구덩이 인클로저의 관절 말뚝, 폐기물 말뚝 (지하 장애물) 제거, 고속철도, 도로 및 교량, 도시 건설 말뚝과 같은 프로젝트에서 널리 채택되었습니다. 저수지 댐의 보강뿐만 아니라.
이 새로운 공법의 성공적인 연구는 건설 노동자가 케이싱 파이프, 변위 말뚝 및 지하 연속 벽의 건설을 수행할 수 있는 가능성과 파이프 잭킹 및 차폐 터널이 통과할 가능성을 실현했습니다. 자갈 및 자갈 형성, 동굴 형성, 두꺼운 유사 지층, 강한 네킹 다운 형성, 각종 말뚝 기초 및 철골 철근 콘크리트 구조물과 같은 장애물이 제거되지 않은 경우 장벽이 없는 다양한 말뚝 기초.
케이싱 회전 장치의 건설 방법은 싱가포르, 일본, 홍콩 지구, 상하이, 항저우, 베이징 및 천진에서 5000개 이상의 프로젝트의 건설 임무를 성공적으로 완료했습니다. 미래 도시 건설 및 기타 말뚝 기초 건설 분야에서 확실히 더 큰 역할을 할 것입니다.
( 1 ) 기초 말뚝, 연속 벽
고속철도, 도로 및 교량 및 주택 건설을 위한 기초 말뚝.
지하철 승강장, 지하 건축물, 연속벽 등 굴착이 필요한 관절말뚝 공사
저수지 보강의 물 옹벽.
(2) 자갈, 바위 및 카르스트 동굴 시추
자갈 및 자갈이 형성된 산지에서 기초 말뚝 공사를 수행할 수 있습니다.
두꺼운 유사 형성 및 지층 또는 충전층의 넥킹(necking)에서 작업 및 기초 말뚝 타설이 가능하다.
암석 지층에 암석 소켓 드릴링을 수행하고 기초 더미를 타설합니다.
( 3 ) 지하 장애물 제거
도시 건설 및 교량 재건 중 철근 콘크리트 말뚝, 강관 말뚝, H 강철 말뚝, pc 말뚝 및 나무 말뚝과 같은 장애물을 직접 제거하고 기초 말뚝을 현장에서 타설 할 수 있습니다.
( 4 ) 암석층 절단
현장 타설 말뚝에 암석 소켓 드릴링을 수행합니다.
암반에 관통 구멍 뚫기(샤프트 및 환기 구멍)
( 5 ) 깊은 굴착
깊은 기초 개선을 위해 현장 타설 또는 강관 말뚝 삽입을 수행합니다.
저수지 및 터널 건설에 건설 사용을 위해 깊은 우물을 파십시오.
건설용 케이싱 로테이터의 장점
1) 무소음, 무진동 및 높은 안전성;
2) 진흙 없이 깨끗한 작업 표면, 좋은 환경 친화성, 진흙이 콘크리트에 들어갈 가능성을 피하고, 높은 말뚝 품질, 철근에 대한 콘크리트의 결합 응력을 향상시킵니다.
3) 건설 시추 중 지층과 암석의 특성을 직접 구별 할 수 있습니다.
4) 드릴링 속도는 빠르며 일반 토양층의 경우 약 14m/h에 이릅니다.
5) 드릴링 깊이는 크고 토양 층의 상황에 따라 약 80m에 이릅니다.
6) 수직을 형성하는 구멍은 마스터하기 쉽고 1/500까지 정확할 수 있습니다.
7) 구멍 붕괴가 발생하지 않으며 구멍 형성 품질이 높습니다.
8) 구멍 형성 직경은 표준이며 충전 계수가 거의 없습니다. 다른 구멍 형성 방법과 비교할 때 콘크리트 사용량을 많이 절약 할 수 있습니다.
9) 구멍 청소는 철저하고 빠릅니다. 구멍 바닥의 드릴링 진흙은 약 3.0cm까지 투명할 수 있습니다.