(1) 파일럿 구멍의 직경은 파이프 파일 직경의 0.9배를 초과할 수 없으며, 구멍의 붕괴를 방지하기 위한 조치를 취해야 하며, 파일럿 구멍의 깊이는 12m를 초과할 수 없다.
(2) 긴 오거 드릴 구멍을 사용하는 것이 좋습니다. 긴 오거 드릴은 강하게 풍화된 화강암 층, 고강도 단단한 중간층 또는 고립된 돌을 뚫을 수 있으며 수직 편차는 0.5%를 초과해서는 안 됩니다.
(1) 파일럿 구멍의 직경은 파이프 파일 직경의 0.9배를 초과할 수 없으며, 구멍의 붕괴를 방지하기 위한 조치를 취해야 하며, 파일럿 구멍의 깊이는 12m를 초과할 수 없다.
(2) 긴 오거 드릴 구멍을 사용하는 것이 좋습니다. 긴 오거 드릴은 강하게 풍화된 화강암 층, 고강도 단단한 중간층 또는 고립된 돌을 뚫을 수 있으며 수직 편차는 0.5%를 초과해서는 안 됩니다.
(3) 파일럿 구멍이 단단한 샌드위치를 통과해야 하는 경우 파일럿 구멍 직경은 파일 직경 D-20mm여야 합니다. 파일럿 홀이 적중 횟수가 많은 풍화암에 진입하는 경우 동일한 직경의 파일럿 홀을 사용할 수 있습니다.
(4) 파일럿 구멍은 압착 효과를 줄이기 위해 지지층의 1m에 들어가야 하며 파일럿 구멍 직경은 파일 직경의 D-50mm 여야 합니다.
(5) 경사지지층, 얇고 비약한 토양층 및 명백한 토양 압착 효과와 같은 파이프 파일의 "부지 주의적 사용" 상황을 위해 파일럿 홀의 건설 방법은 부지 유형, 파일 유형과 결합되어야 합니다. 박는 방법과 파일 팁 형태를 결정하여 시공 방법을 결정합니다.
참고: 사전 드릴링(파일럿 구멍)은 단단한 중간층과 분리된 돌을 관통하고 압착 효과를 줄이고 파일 깊이를 늘리기 위해 파이프 파일 건설에 사용되는 일반적인 방법입니다. 엔지니어링 경험과 실제 상황에 따라 파일럿 구멍의 직경은 현장의 토양 상태, 파일 직경, 파일 밀도 및 기타 요인에 따라 결정되어야 하며 파일럿 구멍 직경은 일반적으로 파이프보다 10cm 또는 5cm 더 작을 수 있습니다. 파일 직경은 필요한 경우 동일한 직경의 파일럿 구멍일 수도 있습니다. 정상적인 상황에서 파일럿 구멍의 깊이는 12m를 초과해서는 안 됩니다. 파일럿 구멍이 너무 깊을 때 파일럿 구멍의 수직 편차를 제어하기가 쉽지 않고 파일럿 구멍이 비뚤어졌을 때 편차를 수정하기가 어렵기 때문입니다. , 파일 본체가 파손되기 쉽습니다. 파일럿 홀이 적중 횟수가 많은 풍화암에 진입하는 경우 파일럿 홀 직경이 크더라도(파일 직경 D-20mm) 파일을 홀 바닥까지 박는 것이 여전히 어려울 수 있다는 점에 유의해야 합니다. (즉, "매달려 있는 더미"). 필요한 경우 동일한 직경의 파일럿 구멍을 사용할 수 있습니다. 파일럿 홀에 물이 고일 때에는 오픈마우스 파일팁을 사용하는 것이 좋습니다. 밀봉된 파일 팁을 사용하면 파일이 매달리는 불리한 상황이 발생할 수 있습니다.
(3) 파일럿 구멍이 단단한 샌드위치를 통과해야 하는 경우 파일럿 구멍 직경은 파일 직경 D-20mm여야 합니다. 파일럿 홀이 적중 횟수가 많은 풍화암에 진입하는 경우 동일한 직경의 파일럿 홀을 사용할 수 있습니다.
(4) 파일럿 구멍은 압착 효과를 줄이기 위해 지지층의 1m에 들어가야 하며 파일럿 구멍 직경은 파일 직경의 D-50mm 여야 합니다.
(5) 경사지지층, 얇고 비약한 토양층 및 명백한 토양 압착 효과와 같은 파이프 파일의 "부지 주의적 사용" 상황을 위해 파일럿 홀의 건설 방법은 부지 유형, 파일 유형과 결합되어야 합니다. 박는 방법과 파일 팁 형태를 결정하여 시공 방법을 결정합니다.
참고: 사전 드릴링(파일럿 구멍)은 단단한 중간층과 분리된 돌을 관통하고 압착 효과를 줄이고 파일 깊이를 늘리기 위해 파이프 파일 건설에 사용되는 일반적인 방법입니다. 엔지니어링 경험과 실제 상황에 따라 파일럿 구멍의 직경은 현장의 토양 상태, 파일 직경, 파일 밀도 및 기타 요인에 따라 결정되어야 하며 파일럿 구멍 직경은 일반적으로 파이프보다 10cm 또는 5cm 더 작을 수 있습니다. 파일 직경은 필요한 경우 동일한 직경의 파일럿 구멍일 수도 있습니다. 정상적인 상황에서 파일럿 구멍의 깊이는 12m를 초과해서는 안 됩니다. 파일럿 구멍이 너무 깊을 때 파일럿 구멍의 수직 편차를 제어하기가 쉽지 않고 파일럿 구멍이 비뚤어졌을 때 편차를 수정하기가 어렵기 때문입니다. , 파일 본체가 파손되기 쉽습니다. 파일럿 홀이 적중 횟수가 많은 풍화암에 진입하는 경우 파일럿 홀 직경이 크더라도(파일 직경 D-20mm) 파일을 홀 바닥까지 박는 것이 여전히 어려울 수 있다는 점에 유의해야 합니다. (즉, "매달려 있는 더미"). 필요한 경우 동일한 직경의 파일럿 구멍을 사용할 수 있습니다. 파일럿 홀에 물이 고일 때에는 오픈마우스 파일팁을 사용하는 것이 좋습니다. 밀봉된 파일 팁을 사용하면 파일이 매달리는 불리한 상황이 발생할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 9월 6일